Tổng công ty Cửu Long vừa được Bộ GTVT giao nhiệm vụ lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, trình trong quý 4/2020 để Bộ xem xét đưa vào kế hoạch trung hạn 2021 - 2025.
Theo đó, đoạn từ nút giao An Phú, TP.HCM đến thị trấn Long Thành, tỉnh Đồng Nai trong giai đoạn 2021 - 2030 sẽ mở rộng 8-10 làn xe. Đồng thời, giữ nguyên 4 làn xe đối với đoạn còn lại từ Long Thành đến Dầu Giây.
Được khởi công xây dựng hồi cuối năm 2009 với tổng mức đầu tư 20.603 tỷ đồng, cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây dài hơn 55km, quy mô 4 làn xe, có điểm đầu tại quận 2, TP.HCM và điểm cuối tại huyện Thống Nhất, tỉnh Đồng Nai. Năm 2015, cao tốc được thông xe toàn tuyến.
Lưu lượng phương tiện đi qua cao tốc trong năm 2019 đạt 16,5 triệu lượt, trong khi thiết kế ban đầu chỉ xấp xỉ 10 triệu lượt. Cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây vì thế thường xuyên bị ùn ứ, kẹt xe kéo dài, rơi vào tình trạng quá tải.
Để giải quyết tình trạng này, UBND tỉnh Đồng Nai trước đó đã kiến nghị Bộ GTVT mở rộng cao tốc từ 4 làn xe lên 12 làn xe. Bộ GTVT đã giao Tổng công ty Cửu Long khảo sát, nghiên cứu, đề xuất phương án.
Để thực hiện mở rộng cao tốc, Bộ trưởng Bộ GTVT yêu cầu trong nghiên cứu cần làm rõ quy mô, trách nhiệm đầu tư đối với nút giao An Phú, Vành đai 2, Vành đai 3, QL51...
Trong khi đó, nhiệm vụ của Vụ Kế hoạch - Đầu tư là tham mưu bố trí vốn để triển khai dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Mặt khác, đơn vị này cần phối hợp với các tỉnh, thành nghiên cứu đường trên cao và đường sắt nhẹ từ TP.HCM tới Long Thành, xây bến xe trung chuyển... để kết nối với sân bay Long Thành.
An Thanh
