Mới đây, Bộ GTVT đã có công văn gửi Văn phòng Chính phủ về dự án đầu tư tuyến cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành. 
Theo đó, Bộ GTVT cho biết, tuyến cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành có tổng chiều dài khoảng 69km, dự kiến quy mô từ 6-8 làn xe, được thực hiện trong giai đoạn trước năm 2030 với tổng vốn đầu tư khoảng 24.150 tỷ đồng.
Hiện tại, công trình này đang được Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi để trình cấp có thẩm quyền phê duyệt. Mục tiêu của dự án là nhằm hoàn chỉnh và đồng bộ toàn tuyến đường Hồ Chí Minh theo quy hoạch.
Đơn vị tư vấn hiện đang xem xét 3 phương án thiết kế tuyến cao tốc nói trên.
Phương án thứ nhất, tuyến cao tốc có điểm đầu tại Bình Chuẩn, điểm cuối tại Chơn Thành, đi theo hướng tuyến Mỹ Phước - Tân Vạn. Cao tốc có tổng chiều dài 55,6km, vốn đầu tư 33.000 tỷ đồng.
Phương án thứ hai, tuyến đường có điểm đầu tại nút giao An Phú và điểm cuối tại Chơn Thành, đi theo tỉnh lộ 743, 745. Tổng vốn đầu tư dự án vào khoảng 27.500 tỷ đồng.
Phương án thứ ba, tuyến cao tốc có điểm đầu tại Bình Chuẩn, điểm cuối tại Chơn Thành, đi trùng theo hành lang đường sắt quy hoạch TP.HCM - Lộc Ninh. Dự án có tổng chiều dài 55,9km, vốn đầu tư 21.600 tỷ đồng.
Theo Bộ GTVT, cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành phù hợp với quy hoạch chi tiết đường Hồ Chí Minh cũng như quy hoạch mạng lưới đường cao tốc Việt Nam.
Tỉnh Bình Dương đề xuất làm cao tốc này nhằm tăng cường tính kết nối, năng lực vận tải, góp phần thúc đẩy kinh tế - xã hội của tỉnh nói riêng và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam nói chung
Dự kiến, dự án sẽ được thực hiện theo hình thức PPP, hợp đồng BOT. Hiện Bộ GTVT đang cân nhắc các yếu tố ảnh hưởng, chẳng hạn như vấn đề chia sẻ lưu lượng xe với tuyến QL13 hiện hữu.
An Thanh
